El proyecto de ley que propone eliminar los cobros extra por asiento y equipaje a bordo suma rechazos. Los pasajeros que viajan con la tarifa más económica serían los más perjudicados si se aprueba la medida.
Exponentes de gremios a la aviación comercial, junto a representantes de turismo y comercio, se pronunciaron en contra el proyecto de ley que plantea suprimir los cobros extra por asiento y equipaje durante los viajes en avión.
La Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso aprobó ya un dictamen por el cual los pasajeros tendrían libertad para elegir su asiento a bordo, y para llevar una maleta de mano de hasta 10 kilos.
Sin embargo, los exponentes interesados emitieron un comunicado donde aseguran que la medida “ha sido preaprobada sin ser discutida técnicamente y sin tomar en cuenta las opiniones de los especialistas y autoridades competentes”.
Firmaron el comunicado la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional en Perú (AETAI), la Asociación Peruana de Empresas Aéreas (APEA), la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), la Cámara Nacional de Turismo del Perú (Canatur), la Sociedad de Comercio Exterior del Perú (Comex) y la Asociación Peruana de Operadores de Turismo Receptivo e Interno(Apotur).
En el documento, exhortan al Ejecutivo y a los legisladores a revisar la iniciativa y considerar su verdadero alcance.
En opinión de los signatarios, los más perjudicados serán alrededor del 70 % de pasajeros que viajan con la tarifa más económica: esto se debe a que estas tarifas básicas se volverán más costosas si se incluyen estos opcionales (maleta y asiento) que ahora se cobran a parte.
“Una gran masa de pasajeros no está dispuesta a pagar; alejándonos del desarrollo y las mejores prácticas globales”, alegaron en el documento. Otros organismos, recordaron, se habían manifestado en contra, ya que “elegir un asiento es una prestación adicional que, de ser adquirida, debía ser asumida por el pasajero que la requiera”.
Entre 2011 y 2019 el transporte de pasajeros vía aérea en el Perú creció de 18 a 40 millones: en ese mismo plazo, el precio de los boletos aéreos en rutas nacionales e internacionales se redujo alrededor del 40 %.
“Proyectos de ley como el aprobado en la comisión de Transportes y Comunicaciones, sin sustento ni discusión, ponen en peligro todo lo avanzando y aíslan al Perú de esta práctica global, pudiendo perjudicar a miles de peruanos que ahora sí pueden acceder a este servicio”, lamentó Martín La Rosa, Gerente de Área de Perú y Bolivia de IATA. En declaraciones de prensa, La Rosa precisó que el 80% de los pasajeros del sector aéreo quiere la tarifa base; de ese total el 75 % no adquiere elementos adicionales.
