La compañía colombiana no se integrará con Viva Air, por considerar que son inviables los condicionamientos de Aerocivil. A continuación Viva anunció el cese de todas sus operaciones.
La aerolínea colombiana Avianca confirmó, tras meses de negociaciones, que desiste del proceso de integración con Viva Air, argumentando que los condicionamientos exigidos por la Aeronáutica Civil (Aerocivil) resultaban inviables para la operación.
Avianca “se vio obligada a desistir” del proceso, según informó en un comunicado, tras estudiar detalladamente la resolución 00873 del 5 de mayo de 2023 por la cual Aerocivil modificó algunas condiciones para la integración con Viva. El principal temor es que se afecte “la estabilidad de Avianca”.
“Lamentablemente los condicionamientos de esta resolución, que ya es la decisión en firme, imposibilitan el rescate de Viva al hacer no solo que sea inviable como aerolínea, sino que, de darse la integración bajo las condiciones que impone la Aerocivil, pondría en riesgo la estabilidad de Avianca y la conectividad de Colombia”, dijo el presidente y CEO de Avianca, Adrian Neuhauser.
Por su parte, tras la negativa de Avianca, Viva Air anunció oficialmente el cese de todas sus operaciones, por resultar inviables e insostenibles en el largo plazo.
“Desde el inicio de la solicitud de integración hemos sido respetuosos del proceso. No obstante, es nuestra responsabilidad proteger a Avianca y ponerla al servicio del país como una pieza clave del desarrollo, a la vez que cuidamos a nuestros empleados y nuestros clientes, y respondemos a los accionistas que han creído en nosotros invirtiendo miles de millones de dólares durante los últimos años”, agregó Neuhauser.
Aerovicil imponía, entre sus condiciones para permitir la integración de ambas aerolíneas, la devolución de slots, turnos de despegue y aterrizaje, en el aeropuerto El Dorado de Bogotá, además de retornar las frecuencias en la ruta Bogotá–Buenos Aires y mantener la capacidad y conectividad aérea de la low cost.
Previamente, Avianca había asegurado que no era posible mantener rutas de Viva como Bogotá-Riohacha, Medellín-Riohacha o Bucaramanga-Santa Marta, debido a la falta de aviones y slots. Semanas atrás, Latam –uno de los terceros interesados en el proceso de integración– alquiló gran parte de las aeronaves de Viva.
De todos modos Avianca declaró que buscará aumentar su flota para garantizar la conectividad en todas las regiones colombianas.
