Un choque entre trenes de PeruRail e Inca Rail cortó la vía unas cuatro horas el 2 de octubre, sin heridos. El Puente Inka recibe visitantes desde el 30 de setiembre.
El viernes 2 de octubre, cerca de las 13:25, un tren de Inca Rail y uno de PeruRail chocaron a la altura de Pampacahua, en el tramo entre Ollantaytambo y Machupicchu Pueblo. Ferrocarril Transandino (FTSA), concesionario de la vía, suspendió la circulación. PeruRail informó que no se registraron daños personales y advirtió retrasos en algunos de sus servicios programados.
La vía se reabrió esa tarde, unas cuatro horas después del choque, de acuerdo con el comunicado de FTSA que citó la agencia EFE. A las 18:35, PeruRail avisó que retomaba sus operaciones de forma progresiva y que comunicaría la reprogramación de sus servicios por su central, (01) 625 4848, o por medio de su ejecutivo de ventas. Inca Rail también volvió a operar con la autorización del concesionario; según El Comercio, orienta a los pasajeros afectados por teléfono, por mensajería y en sus oficinas de Cusco y Ollantaytambo, y reprograma boletos en sus módulos.
FTSA no informó las causas. Los cerca de 43 kilómetros de recorrido junto al río Vilcanota son, en su mayor parte, de una sola vía. En diciembre de 2025, otro choque entre dos trenes en la misma ruta dejó un muerto y decenas de heridos.
Tres días antes del choque, el 30 de setiembre, el Ministerio de Cultura había reabierto el acceso al Puente Inka. Terminó la conservación de un tramo del camino, de cuatro metros de largo por 1,10 de alto, cuya plataforma empedrada se había hundido levemente por la filtración de agua en la temporada de lluvias.
Los especialistas de la Dirección Desconcentrada de Cultura (DDC) de Cusco consolidaron el drenaje original, agregaron un dren para las aguas pluviales y rearmaron un muro, respetando las características originales del camino. La ruta al puente, la 1-D del Circuito 1, estaba cerrada desde el 20 de setiembre; el cierre anunciado iba hasta el 25.
