El índice de precios de los pasajes creció muy por encima de la inflación general en agosto. En América Latina el tráfico apenas avanzó 0,7 % en julio, con los aviones llenos.
El pasaje aéreo en Estados Unidos cuesta 23,4 % más que hace un año. Es el dato de agosto del índice de precios al consumidor que publica la Oficina de Estadísticas Laborales, y se despega de una inflación general de 3,4 % en el mismo período. Sólo entre julio y agosto las tarifas subieron otro 2,7 % en la serie desestacionalizada.
El índice no dice que cada pasaje haya subido en esa proporción. Los precios se mueven por ruta, temporada, anticipación, disponibilidad y clase tarifaria, y lo que mide la serie es el promedio del mercado estadounidense.
En América Latina el problema es otro: el volumen no se mueve. En julio la región movió 43,1 millones de pasajeros, 0,7 % más que un año antes —310 mil pasajeros adicionales—, según el Reporte de Pasajeros de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA). En el acumulado de enero a julio son 283,1 millones, 2,0 % más.
Los aviones, en cambio, van llenos: el factor de ocupación promedio quedó en 85,9 %, una décima por encima de julio de 2025. La capacidad, medida en asientos-kilómetro disponibles, creció 3,1 %, y la demanda, en pasajeros-kilómetro, 3,2 %.
El crecimiento se concentró adentro de la región. El tráfico doméstico subió 1,3 % y el internacional intrarregional 2,6 %, mientras el extrarregional cayó 1,0 %. Ocho de los diez principales mercados extrarregionales bajaron en julio, y el más grande de todos, México–Estados Unidos, retrocedió 5,4 %.
Brasil sumó 278 mil pasajeros (+2,4 %), Panamá 270 mil (+14,5 %) y Colombia 144 mil (+2,8 %). Entre los tres aportaron 692 mil pasajeros adicionales y compensaron las caídas del resto.
«El precio del combustible, por ejemplo, está a un 90 % por encima del promedio de 2025, ejerciendo una presión significativa sobre los costos de las aerolíneas», dijo Peter Cerdá, CEO de la asociación, que pidió que las decisiones regulatorias de la región no agreguen cargas al transporte aéreo.
