Para el Mincetur, Milán es la ciudad con más demanda hacia Lima entre las que no tienen vuelo directo.
Entre Milán y Lima viajan cada año unos 150.000 pasajeros, todos con escala. Emirates pidió al Ente Nazionale per l’Aviazione Civile (ENAC), la autoridad aeronáutica de Italia, permiso para vender pasajes en ese tramo como prolongación de un vuelo que sale de Dubái. ITA Airways, Neos y Aeroitalia se oponen, según informaron el miércoles 14 de octubre los diarios lombardos La Provincia di Varese y MalpensaNews.
Es el mismo esquema que la aerolínea usa entre Malpensa y el aeropuerto JFK de Nueva York, donde vende asientos aunque el pasajero no vaya a Dubái. Se le conoce como quinta libertad. Del lado peruano, el Acuerdo de Servicios Aéreos con los Emiratos Árabes Unidos, vigente desde el 24 de agosto, concede ese derecho sin restricciones.
Las tres compañías italianas temen que nuevos derechos para una aerolínea de fuera de Europa les quiten mercado. Neos, que tiene su base en Malpensa, envió el 8 de octubre una carta de oposición a la ENAC y al viceministro de Infraestructura y Transportes, Edoardo Rixi. Según el medio especializado Aviacionline, la carta lleva la firma de su presidente, Lupo Rattazzi, y sostiene que sumar Lima convertiría a Malpensa en una plataforma europea para la red de Emirates.
En Lombardía, en cambio, el pedido tiene apoyo político y empresario. El presidente de la región, Attilio Fontana, calificó de absurdo obstaculizar una conexión hacia Sudamérica, y el alcalde de Milán, Giuseppe Sala, le advirtió a ITA Airways que la paciencia de los milaneses tiene un límite. También se sumaron el gremio empresarial Assolombarda y Aeroporti Lombardi, una asociación de aficionados a la aviación.
En Lima la ruta ya figuraba en la agenda oficial. La viceministra de Turismo, Liz Chirinos, presentó a fines de setiembre, en la Asamblea Mundial General de Aeropuertos (WAGA 2026), el ranking de ciudades con más demanda hacia Lima sin conexión directa: Milán va primera, seguida de Londres, Roma, Fráncfort y Florencia. En una entrevista con El Comercio publicada el 30 de setiembre, dijo además que el Milán–Lima de Emirates es la ruta más encaminada. En setiembre, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) había informado que evaluaba una ruta desde los Emiratos con escala en Milán y hasta siete frecuencias semanales.
La aerolínea se mantiene cauta. En agosto, una vocera dijo que no tenía planes inmediatos para volar a Lima. La decisión es de la ENAC, que no informó cuándo resolverá.
