El segundo simposio conjunto de OACI, ACI e IATA sobre accesibilidad en la aviación civil internacional se realizará el 14 y 15 de octubre en Montreal. La agenda pondrá el foco en regulación, infraestructura, identidad digital, biometría y atención a pasajeros con discapacidad o movilidad reducida, con participación de autoridades y especialistas de distintos países, incluidos Brasil y Uruguay.
La accesibilidad en el transporte aéreo volverá al centro del debate internacional con la realización del Segundo Simposio Conjunto OACI/ACI/IATA sobre Accesibilidad en la Aviación Civil Internacional, previsto para el 14 y 15 de octubre de 2026 en la sede de la Organización de Aviación Civil Internacional, en Montreal.
Bajo el lema “Avanzando en el compromiso global con un transporte aéreo inclusivo y universalmente accesible para todos”, el encuentro buscará transformar los compromisos políticos y regulatorios en medidas concretas que puedan aplicarse de manera sostenida en
aeropuertos, aerolíneas y servicios vinculados al viaje.
Uno de los ejes centrales será el paso desde la declaración de principios hacia la implementación. La primera sesión analizará cómo la accesibilidad pasó de ser un objetivo de política pública a convertirse en una prioridad estratégica transversal para la aviación, vinculada no solo con derechos de los pasajeros, sino también con seguridad, experiencia de viaje y planificación operativa.
La regulación ocupará otro espacio relevante. Representantes de autoridades públicas y del sector privado discutirán cómo armonizar obligaciones nacionales y regionales, en línea con los estándares de OACI y con las crecientes exigencias de protección al consumidor. Entre los participantes figura Yuri Cesar Cherman, de la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil, lo que aportará una mirada latinoamericana al debate sobre regulación y derechos de pasajeros.
La agenda también abordará el diseño de infraestructura aeroportuaria bajo criterios de accesibilidad universal. El programa contempla discusiones sobre señalización, herramientas digitales, sistemas de embarque y planificación de terminales, con énfasis en incorporar estas necesidades desde las primeras etapas de diseño y no como adaptaciones posteriores.
Otro de los temas destacados será la accesibilidad digital. La industria analizará cómo las identidades digitales, los procesos de viaje sin fricciones y los sistemas biométricos pueden facilitar la experiencia de los pasajeros, pero también generar nuevas barreras si no contemplan adecuadamente distintas discapacidades, incluidas las cognitivas y neurodivergentes. En esta sesión participará Federico Cabrera, gerente de Operaciones Aeroportuarias y Experiencia del Cliente del Aeropuerto Internacional de Carrasco, en Uruguay, reforzando la presencia regional en una discusión cada vez más relevante para los aeropuertos latinoamericanos.
El simposio dedicará además espacios específicos a la relación entre accesibilidad, seguridad y dignidad, así como a la necesidad de mejorar capacitación, monitoreo de desempeño y continuidad de servicios durante operaciones irregulares. La gobernanza colaborativa será otro eje central. OACI, ACI e IATA plantean que los avances dependerán de una mayor coordinación entre Estados, aeropuertos, aerolíneas, organizaciones de personas con discapacidad y proveedores tecnológicos. La meta es avanzar hacia estándares más homogéneos y mecanismos de seguimiento que permitan medir resultados concretos. OACI
El encuentro cerrará con una sesión dedicada a implementación y seguimiento, donde se identificarán acciones prioritarias para el período posterior al simposio.
