Perú aún tiene margen para crecer en conexiones internacionales. IATA pidió al nuevo Gobierno revisar la TUUA de transferencia, avanzar en Chinchero y Jorge Chávez y mantener la competencia tarifaria.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) expresó su disposición a trabajar con la nueva administración de la presidenta Keiko Fujimori para mejorar la conectividad aérea, la competitividad del sector y su aporte al desarrollo económico y social del Perú.
La organización considera que, pese a la recuperación sostenida de la aviación peruana tras la pandemia, el país todavía tiene margen para incrementar sus conexiones internacionales. Para IATA, el inicio del nuevo periodo gubernamental representa una oportunidad para adoptar políticas que faciliten la inversión y favorezcan un crecimiento sostenible de la actividad aérea.
“Recibimos con optimismo esta nueva etapa para el Perú. Con políticas públicas orientadas a ampliar la conectividad y una estrecha colaboración entre el Gobierno y la industria, el país puede mejorar su posición competitiva, atraer más turismo e inversión, y generar nuevas oportunidades de desarrollo. Las aerolíneas están listas para invertir y trabajar junto a las autoridades para construir un Perú más conectado y próspero”, señaló Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas.
IATA pide revisar costos que afectan las rutas internacionales
Uno de los principales asuntos planteados por IATA es la revisión de los costos e impuestos que inciden sobre el transporte aéreo. En particular, la asociación pide encontrar una solución definitiva al impacto de la Tarifa Única por Uso de Aeropuerto (TUUA) aplicada a los pasajeros de transferencia internacional en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima.
Según la entidad, desde la implementación de este cobro el Perú ha perdido varias rutas y pasajeros en conexión, quienes terminaron optando por otros mercados de la región. Por ello, considera necesario abordar este factor para mejorar las condiciones de operación y recuperar atractivo frente a otros destinos regionales.
La organización también plantea mantener un marco regulatorio sustentado en los principios del libre mercado y la competencia. En ese sentido, considera necesario evitar iniciativas legislativas que restrinjan la capacidad de las aerolíneas para ofrecer distintas alternativas tarifarias.
Para la asociación, este modelo ha contribuido a democratizar el transporte aéreo, al permitir que cada año más de un millón de nuevos viajeros accedan a sus servicios y paguen únicamente por las prestaciones y atributos que desean utilizar.
Infraestructura y aporte de la aviación al Perú
Otro de los frentes señalados por la asociación es la infraestructura aeroportuaria. IATA considera prioritario avanzar en los principales proyectos aeronáuticos del país, entre ellos la culminación integral del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y el desarrollo del Aeropuerto Internacional de Chinchero, en Cusco, junto con sus respectivos accesos.
La organización considera que estas inversiones permitirán aumentar la capacidad aeroportuaria y atender el crecimiento de la demanda, con efectos sobre actividades como el turismo y el comercio. Actualmente, 36.100 personas trabajan directamente en la aviación peruana, entre aerolíneas, operadores aeroportuarios, proveedores de servicios de navegación aérea y otras empresas vinculadas con la actividad. Este segmento genera USD 942,8 millones de producción económica, equivalentes al 0,4 % del PIB del país.
Al sumar los efectos sobre la cadena de suministro, el gasto de los trabajadores y el turismo asociado al transporte aéreo, la contribución total alcanza USD 6.200 millones al PIB peruano y 364.400 empleos. Dentro de este impacto, el turismo respaldado por el transporte aéreo representa USD 2.700 millones del PIB y 155.400 puestos de trabajo. A esto se agregan los aproximadamente USD 3.500 millones que los visitantes internacionales gastan cada año en bienes y servicios, con incidencia en sectores como hotelería, gastronomía, comercio y otras actividades vinculadas al turismo.
Con esta agenda, IATA plantea tres frentes para el nuevo Gobierno: revisar los costos que afectan la operación aérea, preservar condiciones de competencia y avanzar en proyectos de infraestructura. La asociación manifestó su disposición a trabajar con las autoridades y las aerolíneas para generar nuevas oportunidades de inversión y desarrollo a partir de la actividad aérea.
