El terminal aéreo de Lima será el primero en la región en implementar tomografía computarizada para control de equipajes.
El nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, ubicado en el Callao, se convertirá en el primer terminal aéreo de la región en utilizar tecnología de tomografía computarizada 3D para la inspección de equipajes, según anunció el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
Este sistema de seguridad de última generación busca agilizar el flujo de pasajeros, garantizando un control más eficiente y seguro.
El sistema de control de equipajes, que cumple con los más altos estándares internacionales, permitirá la detección automática de objetos prohibidos y potencialmente peligrosos, como explosivos, a través de imágenes en 3D. Esto representa un avance significativo en la seguridad aeroportuaria en comparación con los métodos tradicionales.
En su primera etapa, el nuevo terminal del Jorge Chávez estará equipado con tres islas que albergarán 90 módulos de facturación, con la capacidad de atender a los 30 millones de pasajeros proyectados para su primer año de operación. Para fines de 2025, se añadirá una cuarta isla con 30 módulos adicionales, incrementando la capacidad total a 120 módulos, lo que permitirá atender a 40 millones de pasajeros anualmente. Asimismo, se implementarán seis módulos adicionales específicamente diseñados para el manejo de equipaje sobredimensionado.
El sistema de manejo de equipaje de bodega contará con cuatro tomógrafos Rapiscan RTT 110, uno por cada isla de facturación, capaces de inspeccionar más de 2.700 equipajes por hora, cifra que aumentará a 4.000 equipajes por hora con la expansión en 2025. Este sistema incluirá una red automatizada de 7 kilómetros de cintas transportadoras, reduciendo la necesidad de intervención manual y mejorando la eficiencia operativa.
Para el control de equipaje de mano, se instalarán 27 tomógrafos Rapiscan 920CT, con capacidad para procesar 291 equipajes por hora. Esta tecnología permitirá que los pasajeros no tengan que retirar dispositivos electrónicos ni líquidos de sus maletas, gracias a las imágenes en 3D y vistas de 360 grados que facilitan una inspección más rápida y precisa.
Además, se implementarán 20 sistemas automáticos de retorno de bandejas, cada uno de 16,5 metros de longitud, para garantizar que el proceso de inspección sea ágil y ordenado. El aeropuerto también estará equipado con sistemas de rayos X específicamente destinados al control de equipajes sobredimensionados, optimizando aún más el flujo de operaciones.
