El MTC prepara una propuesta para reducir la tarifa e incluirla en el pasaje, mientras el Mincetur plantea eliminarla.
El Sindicato de Pilotos de LATAM Perú (SIPLAP) pidió que la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) de transferencia internacional no se cobre mientras el aeropuerto internacional Jorge Chávez no esté terminado, y que el Estado renuncie a la parte de esa tarifa que le corresponde. El planteo figura en un documento de preguntas y respuestas de su secretario general, Ronald Viñas, fechado el sábado 10 de octubre y difundido a la prensa el martes 13 de octubre.
Según el sindicato, el 46,5 % de la tarifa va al Estado. La cifra coincide con la retribución que fija el contrato de concesión: Lima Airport Partners (LAP) transfiere al Estado el 46,511 % de sus ingresos brutos, según los informes de gestión del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán).
«El problema no es cuánto se cobra, sino que se cobra», respondió Viñas, para quien bajar la tarifa «no cambia nuestra desventaja frente a hubs que simplemente no la cobran». El dirigente sostuvo que el Estado nunca debió aceptar la adenda N.° 6 del contrato, que habilitó el cobro, y enumeró lo que considera inconcluso en el aeropuerto: salas de embarque pequeñas, fajas de tránsito deficientes, transporte insuficiente y accesos exteriores sin terminar.
La tarifa se cobra desde el 7 de diciembre de 2025 y es de USD 10,05 por pasajero, sin el Impuesto General a las Ventas (IGV). LAP propuso bajarla a USD 6,40 para que se incluya en el pasaje, una rebaja de alrededor de 36 %, y las aerolíneas mantienen su pedido de eliminarla.
El ministro de Transportes y Comunicaciones, José Angello Tangherlini, dijo a la prensa que su sector termina de afinar con LAP, las aerolíneas y el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) una propuesta para reducir la tarifa «de manera considerable» e incluirla en los pasajes; Infobae y RPP publicaron sus declaraciones el viernes 9 de octubre. En declaraciones a RPP publicadas al día siguiente, el ministro de Comercio Exterior y Turismo, Rogers Valencia, planteó otra salida: «La posición del Mincetur sería eliminar la TUUA».
El sindicato afirma que LATAM ya reporta diez rutas canceladas por este cobro. Según datos de Ositrán, en julio el tráfico de pasajeros en conexión internacional del Jorge Chávez cayó 22,48 % frente al mismo mes de 2025, el quinto mes seguido en baja. LAP sostiene que la tarifa está prevista en el contrato de concesión y que con ella financia los servicios que reciben los pasajeros en tránsito, según recogió Infobae.
