El crecimiento del tráfico internacional vuelve a poner al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en la disputa por liderar los hubs aéreos de Sudamérica.
El primer trimestre de 2026 dejó señales favorables para el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. El principal terminal aéreo de Perú movilizó 6.36 millones de pasajeros entre enero y marzo, un aumento de 2.2% frente al mismo periodo de 2025, impulsado por el tráfico internacional, las operaciones aéreas y mejores indicadores de puntualidad.
Más allá del crecimiento general, las cifras muestran una tendencia relevante para el mercado turístico andino: Lima gana espacio como punto de conexión entre Sudamérica, Norteamérica y Europa, en un contexto donde varias aerolíneas ajustan redes y priorizan hubs eficientes en la región.
Del total de viajeros movilizados, 2.68 millones correspondieron a rutas internacionales, con un avance de 4.2%. También creció la salida de pasajeros peruanos al exterior, que llegó a 1.15 millones, 8.1% más que un año atrás. El dato sugiere una demanda emisiva activa, favorecida por mayor oferta aérea y una recuperación sostenida del viajero regional.
A ello se sumó el tráfico de conexión, que alcanzó 487.891 pasajeros, un alza de 5.4%. Este segmento es especialmente estratégico porque refleja pasajeros que usan Lima como escala para continuar viaje hacia otros destinos. En términos turísticos, un hub con mayor volumen de conexiones suele atraer nuevas rutas, mejores frecuencias y tarifas más competitivas.
Mientras tanto, el mercado doméstico registró 3.68 millones de pasajeros, con un comportamiento estable. Esa base interna resulta clave para alimentar vuelos internacionales desde ciudades secundarias peruanas hacia Lima.
Pamela Moreno, gerente de Operaciones de Lima Airport, indicó que los resultados del inicio de año responden a una tendencia positiva del tráfico aéreo y al trabajo operativo del terminal.
Más operaciones y avance en carga aérea
Durante el trimestre se registraron 20.872 movimientos de aeronaves, 8.6% más que en 2025. Sobresalieron los vuelos cargueros, con crecimiento de 21.3%, y la aviación ejecutiva, con 20.7%.
En carga, el aeropuerto movilizó 66.603 toneladas métricas, un aumento de 6.6%. Las importaciones llegaron a 28.370 toneladas, con expansión de 20.6%, asociada al comercio electrónico y a cadenas logísticas que demandan tiempos más rápidos.
Para el turismo, estos indicadores también importan. Un aeropuerto con operación robusta en carga y pasajeros suele tener mejores economías de escala, mayor uso de infraestructura y más argumentos para atraer inversión aeronáutica.
Servicio al pasajero y eficiencia operativa
A finales de marzo entró en operación una nueva isla de check-in con 30 quioscos, con lo que el aeropuerto alcanzó 123 posiciones entre vuelos nacionales e internacionales. De ellas, 120 corresponden a counters regulares y tres están destinadas a equipaje sobredimensionado.
En puntualidad, el terminal alcanzó un OTP de 86.21%, superior al 82.25% del primer trimestre del año pasado. Para las aerolíneas, este indicador es determinante en la gestión de conexiones; para los viajeros, impacta directamente la experiencia de viaje y la confianza en el aeropuerto como punto de tránsito.
El Jorge Chávez reportó además mayor actividad de aerolíneas como United Airlines, Air France, Air Transat, LEVEL, Arajet, Flybondi, ATSA y Sky Airline, compañías que amplían o sostienen operaciones hacia Lima.
El movimiento coincide con una competencia cada vez más intensa entre hubs latinoamericanos como Bogotá, Panamá, Santiago y Lima, que buscan captar pasajeros en tránsito y nuevas rutas de largo alcance.
Para la industria turística, el desempeño del Jorge Chávez no solo se mide en pasajeros movilizados. También anticipa cómo se redistribuirá la conectividad regional en los próximos años y qué ciudades lograrán convertirse en puertas de entrada más eficientes para Sudamérica.
